早在1977年就现已清晰，O型橡胶环确真实低温下会失效，其所存在的缺点或许会引起灾祸工作。
1986年时，挑战者号航天飞机升地利摧毁，7名宇航员因而殒命，罗杰斯授命查询工作本相。
在全国注目之下，从百名体魄、才干都非常卓出的教师中挑选一位履行航天使命。
假如方案顺畅，她将成为第一个“布衣宇航员”，以及第一个在太空直播教育的教师。
这次航天使命得到史无前例的重视，尽管发射方案由于冰冷气候而推迟，却一点没影响到大众的热心。
各大媒体都在场，为全国直播挑战者号的发射，现场还有履行使命的航天员家族参加。
在电视机前，各行各业的人们都等着目击前史一刻，“太空教师”的学生们也严重地等候发射。
全程观看直播的家族、学生们都留下不小的暗影，但家族的刚强也让人疼爱，他们皆表明：持续前行，别让这件事阻止了航天事业。
他其时正在接受癌症相关手术，并不想远赴华盛顿，更不期望参加任何政府工作。
搭档早上修轿车的喷嘴时，想到挑战者号起飞当气候候反常冰冷，大约是零下三四摄氏度。
主管组织人去收集材料，还给了一组相片给费曼看：在爆破前的几秒钟，右边的固体火箭助推器上冒出一簇火焰。
冒火的当地在走漏测验孔邻近，那里可以加压测验密封性，一起这个孔内有两个O型橡胶环夹在中心。
假如由于火箭推力导致孔隙加大，O型环就要发挥其延展性，填上孔隙，确保飞翔安全。
早在1977年就现已清晰，O型橡胶环确真实低温下会失效，其所存在的缺点或许会引起灾祸工作。
但由于气候、排期、设备问题再三延期，直到27号晚，气候预报显现第二天早上温度现已降至零下。
O型环可以耐高温，可是关于抗寒并没有特别的规划，这件事NASA与莫顿·赛奥科公司都知情。
为了以防万一，NASA还自动联络工程师，并得到一组数据和延期飞翔的主张。
但莫顿·赛奥科公司的管理层终究否决了工程师们的主张，这正符合NASA管理层的主意。
NASA长期以来，依靠着O型环确保缺口的气密性，而一起又将其视作安全保证中的一环，并鉴定安全系数为3。
费曼举了个比如：“安全系数为3”并不应该是日常接受3级。就好像一座桥安全接受为3000吨的桥梁，日常或许只需承当1000吨，这才干防备于未然。
他当着所有人要了一份冰水，再将O型环扭变形用夹子夹住泡入冰水中，在低温下O型环完全失去了耐性。（顺益益专心于专业的密封服务，在供给密封件产品的一起，可认为客户供给密封件原料的挑选、沟槽规划和密封件失效剖析服务。）
驾驶舱其时仍是完好，舱内还有三人存活，但由于短少逃生设备而只能静候拍死在海面上的结局。
逃生设备在挑战者号制作之初就考虑过的，但由于盲目信任挑战者号的“安全功能”而没有设置。回来搜狐，检查更加多
