1934年10月，上海大中华橡胶厂在出产自行车轮胎的基础上开端试出产汽车轮胎。先是收购日本的设备在神户试车出产，翌年转回国内正式树立车间，出产出国内榜首条汽车轮胎，定名为“双钱”。产品有30×5和32×9两种规范，日产量7～9条。

　　1964年，上海大中华橡胶厂在试制钢丝斜交轮胎成功之后，开端探究研制全钢子午线轮胎。在既无材料又无现成设备的情况下，技能人员凭仗一张子午线轮胎成型鼓的相片，自行设计和试制子午线轮胎的成型鼓，一边试制，一边不断改善。经过屡次实验和改善，总算试制成功我国榜首条“双钱”牌全钢子午线轮胎。

　　1978年，我国榜首家轮胎经销商建立，它便是发展到现在豫德隆轮胎企业的前身。

　　1982年，上海正泰橡胶厂从德国麦兹勒引入的年产50万条乘用子午线轮胎二手设备出产线。在北京橡胶工业研讨设计院等单位的大力支持下，“回力”牌轿车子午线轮胎成功投产，并顺畅经过认证，为上海大众汽车厂的桑塔纳轿车配套。

　　1986年至1995年，冯耀岭参加了国家“七五”“八五”巨型工程轮胎国产化出产技能攻关。在一无材料、二无经历的条件下，冯耀岭与其他技能人员夜以继日、埋头苦干，凭仗“为国争光”的坚定信念，用4个月时刻拿出了巨胎设计计划。但是，拿出设计计划仅仅榜首步，紧随而来的便是查验计划的可行性——试制。在试制过程中，冯耀岭在没有大型轮胎出产设备的条件下，战胜种种困难，运用“土办法”成功克己了轮胎硫化模具，霸占了10多项技能难关。由此，风神轮胎出产出了我国榜首条巨型工程轮胎，我国也成了国际第五个能出产这种轮胎的国家。

　　1992年，榜首个上市的轮胎企业，华谊集团在上交所上市，双钱轮胎隶属于华谊集团，是我国轮胎企业中榜首家上市。

　　1999年，天津轮胎公司依据市场需求，研制大型农业子午线轮胎，选用国内技能，经过近一年的攻关试制，榜首条“海豚”牌12.4R28农业子午线轮胎成功下线，为国内农业轮胎子午化闯出了一条新路。到2014年，全国出产农业子午线条。

　　2000年，有些新的中小型轮胎工厂为了敏捷占领市场不得不采纳贱价战略，不三包轮胎便应时而生。不三包轮胎泛指全部售出后对轮胎不保证其质量的轮胎。其意义便是轮胎厂家对出产出售的轮胎产品呈现任何质量问题，不做任何补偿。

　　2002年，上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司双钱载重轮胎公司学习载重子午线轮胎的技能，自主研制出榜首条“双钱”牌工程机械子午线PR(无内胎)，开国产工程机械子午线轮胎的先河。

　　2008年1月，我国首条“三环”牌航空子午线轮胎成功经过国家规范规则的各项动态实验，到达装机要求，我国成为国际上第4个有才能研制、制作、实验航空子午线月，安装该规范轮胎的国产飞机首飞成功。

　　2012年，玛吉斯在我国昆山斥巨资树立了我国榜首个轮胎测验场，打破了我国没有轮胎测验厂的为难地步。

　　2017年，国际威望轮胎检测组织西班牙IDIADA公司为赛轮集团多个尺度规范的轮胎产品出具了书面测验认证陈述，证明其轮胎抗湿滑功能、翻滚阻力功能和耐磨性目标均到达国际领先水平。其间抗湿滑功能等目标到达欧盟A级规范，翻滚阻力目标也到达B级以上，一起耐磨性目标也比传统轮胎大幅提升了15%。这是我国第一批取得全球最高质量等级认证的轮胎，轮胎运用的新材料来源于怡维怡橡胶研讨院创造的“液体黄金”。由此，赛轮集团成为了全球第二家、我国榜首家可以出产尖端轮胎产品的企业。

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